Plantillas Podoactiva para pilotos y motociclistas: más estabilidad y confort en la pista

Los pies son una parte esencial en el motociclismo ya que es donde se apoya todo el peso corporal, especialmente en la entrada en curva y desarrollo de la misma en competición, por lo que esta articulación está expuesta a desarrollar sobrepresiones y lesiones específicas. Gracias a la telemetría podemos conocer la intensidad de las presiones plantares que se producen durante el pilotaje en carrera.

Por eso, aficionados al motociclismo y pilotos de alta competición han encontrado ayuda en su actividad con estudios biomecánicos específicos y plantillas personalizadas de Podoactiva. Algunos de los últimos que han pasado por nuestras consultas son Manuel Navarro, campeón en 2016 de la Rookie 1000 Copa RACE, o Marc García, piloto de la Red Bull Rookie´s Cup.

En estos casos, se realiza el estudio biomecánico de la pisada siguiendo el protocolo exclusivo de Podoactiva y el escaneo del pie con el 3D Scan Podoactiva. En casos determinados, para un mejor ajuste y adaptación se envía el botín de la bota a la sede central de Podoactiva en Huesca, de manera que se logre la óptima adaptación de la plantilla personalizada a la bota de motociclismo para la que va a ser utilizada.

En el caso concreto del motociclismo de velocidad las botas son semirígidas y cuentan con mucho refuerzo a nivel lateral y delantero. “Con las plantillas los pilotos están logrando un mejor apoyo de la planta del pie, estabilidad y más seguridad. Es importante saber el espacio que nos permite la bota para que el piloto note el mayor confort en su pilotaje con la plantilla”.

Pero además, en casos como los de Manuel Navarro o Marc García, los estudios biomecánicos son adaptados a sus necesidades específicas como pilotos de alta competición. Se trata de ver qué problemas tienen a la hora de pilotar y cómo les podemos ayudar, especialmente a prevenir las lesiones más frecuentes.

Las sobrecargas a nivel metatarsal, el síndrome del músculo piramidal que provoca el adormecimiento de la pierna o el adormecimiento de los dedos de los pies son algunas de las dolencias que más refieren los pilotos, en una actividad en la que el antepie soporta la mayor carga.

En los estudios biomecánicos para motociclistas es importante el análisis antropométrico de cada piloto, aconsejando sobre la posición más adecuada que deben tomar en la moto. Cuando hacemos una exploración biomecánica podemos ver por ejemplo si hay disimetrías reales o aparentes (tener una pierna más larga que la otra), lo que puede causar modificaciones a nivel de la articulación de la cadera, tanto musculares como articulares, que provoquen adaptaciones y compensaciones en la posición de pilotaje. La colocación de los pies sobre las estriberas y la alineación de las rodillas condicionarán que se produzcan rotaciones, tanto en la articulación coxofemoral como en rodillas, provocando posiciones erróneas de los pies sobre las estriberas y causando sobreapoyos y posibles lesiones.

Con toda la información recopilada en los estudios biomecánicos se aconsejan modificaciones o pequeños reglajes que mejoren la adaptación del piloto a la moto, como pequeñas modificaciones de la posición del sillín, colocación del manillar o de las estriberas.